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1月16日，高德地图联合其他机构发布了《2018年度中国主要城市交通分析报告》（下称《报告》）。《报告》显示，基于路网行程延时指数对监测的50个城市进行对比分析，发现中国堵城排行榜中，北京位列第一，广州、哈尔滨分别位列第二、第三；重庆、呼和浩特、贵阳、济南、上海、长春、合肥依次入围十大“堵城”。

今天有太多的政策是拍脑门做出，明天会发生什么只有上帝知道，像我这样的一个老政府人，事情看上去不太妙，因此我想说，让我们希望形势能变得更好。达利奥：谢谢你保罗，谢谢你空出时间与我交流，告诉大家你的一些原则，一些你希望在数年后能实现的事，让你的遗产更加完满。我希望我们能帮助你实现这些，谢谢你的到来。

上月底，赵润龙在投资人官方群中发言称平台在核查资产合作机构，催回款，并承诺不会跑路。另据自媒体报道称，赵润龙已经于上周五“失联”。融资来自IDG及鸿利智汇在平台方陷入危机之时，平台股东方自然也遭到投资者的质疑。公开的信息显示，2014年2月，网利宝获得国际风投IDG资本A轮投资；2015年5月，网利宝获A股上市公司鸿利智汇（300219.SZ）B轮投资。

“现在，光汇云油主打加油卡充值，基本上不提什么金融属性了。”肖成称，但现实情况却是：真实车主的获客成本高，买油卡理财的少，汽车渠道引流效果并不明显，车主一般都是几百上千地买，仍然较慢，而平台需要大额资金进来。薛光林视腾讯及马化腾等为榜样，尤其欢迎有互联网科技企业工作背景的人到光汇云油上班，先后挖来了腾讯、百度、微软等企业的人。有前员工反映，马化腾曾亲自体验过光汇云油APP，但评价并不好，薛光林一度希望光汇云油这一平台能与腾讯合作，甚至接入微信九宫格，但均未能成行。不过对于这一说法，《每日经济新闻》记者未能求证到真实性。

第一，品牌怎么赚钱？品牌是真的能赚到钱的。10多年以前，有一次跟几个台湾人聊天，听台湾人聊品牌这个事有多么重要。他们告诉我，关于品牌，有一件事情非常重要，那就是要把品牌和公司分开。他们研究很多美国的资产管理公司，发现，美国的公司都分为三层。底下一层是资产，比如楼就是资产；第二层是公司，公司有五六个股东或者基金；再上一层是私人企业，而私人企业拥有品牌。

从股权结构上看，该行前十大股东中出现较多省、市国资企业。其中，江东控股集团作为市政府下属企业位列该行第二股东，持股比例接近10%；安联高速、安振产投集团、皖能电力（A股上市）3家省属国企则分别以5.13%、5%、3.08%的持股比例，分列第三、第四和第六大股东。